爆款放在低位，慢销品放高位，仓库配备旋转分拣斥地以治理岑岭期货色下架速率问题……各式要领的筹算齐是为了提高扫尾。在马来西亚菜鸟自营仓，可以看到各式确立与国内仓库近似，但职责主谈主员多半来自当地。

第一财经记者钟情到，马来西亚自营仓内设有祷告室，穆斯林职工每天可祷告。周五礼拜时公司也会给职工半小时假期，让他们去清真寺礼拜，部分职工的衣饰也有宗教特色。

与国内确切一致的职责设施与原土化的职责主谈主员结合，成为了中国物流企业出海的标记性场景。通过原土化举措马上融入当地，以及科技加抓，中国物流企业正“卷”向外洋，马上扩大在当地商场的影响力。

看向东南亚商场的还有中国的跨境电商们，不少中国出海企业咫尺在列队入仓，需求至极郁勃。本年级首仅有一半面积干涉使用的外洋仓，如今如故一齐爆满。

物流出海挑战在哪？

吉隆坡的菜鸟自营仓分为发货区和成绩区，是菜鸟在东南亚地区最大的仓库。

除了原土化元素，仓库的科技含量较高。智能仓储、智能活水线、智能波次功课等应用提高了仓库的扫尾。智能仓储是指商品入库后，通过系统定位，竣事快速入库和出库，晋升举座存储期骗率，加多SKU数目。智能波次可以保证时效，在客户下单后，通过智能波次统一订单，采纳先进先出的逻辑，提高发货扫尾。菜鸟人人供应链-新加坡&马来西亚国度司理Bruce先容，昔日马来西亚的仓库出库需要2至3天，咫尺本日订单可本日完成出库，至少快一天。

咫尺处于平峰期，仓库日均发货十多万单以上。而在大促时代，仓库的成绩量是日常的 7 倍，菜鸟会启用备用区域。除了仓库扩容，大促时代也会加多职工，岑岭期会增至正常单量的2-3倍，大部分为土产货职工，照拂层也以土产货化为主。

Bruce本年1月起慎重菜鸟新加坡和马来西亚的供应链业务。在他看来，物流企业出海仍靠近不小的挑战。完资原土化以提高扫尾是其中之一。“刚到马来西亚时，客户弥留需要入仓，但咱们靠近当地顺序、用工监管及职工流动率高的问题。”为了克服职场的文化各异，菜鸟鉴戒了国内教养，优化岗亭单干，让职工专注单一任务，同期建立法子化经由，减少压力。

外洋的配送方法也与国内不同。在马来西亚，菜鸟选定“仓为轴心 + 终端衔接”的方法，不径直慎重终端配送，而是通过第三方衔接伙伴完成。Bruce解说称，马来西亚土产货色流文化偏向采纳自提点，非一齐送货上门，且触及合规限度。

选址则是另一个训导。Bruce暗意，“马来西亚仓库资源散布不均，仓库有不同品级（甲乙丙丁），要凭证品类和业务秉性采纳合适的仓型和位置。另外，许多仓库是集结连片开发，如安在其中选到最优位置亦然难点。”为了治理这一问题，菜鸟从国内搬来了有利的选仓团队，团队在国内已有十多年教养，在马来西亚开展选址也有两三年，咫尺东谈主数逐年加多。

克服了各样挑战后，马来西亚自营仓的业务量从本年1月于今已增长数倍。

从时辰节点看，上述慎重东谈主暗意菜鸟在近两年来加速股东了马来西亚仓的开发。

中国物流企业加大了在外洋商场的干涉力度。举例极兔抓续加大在东南亚的基础设施干涉。甩抄本年6月底，极兔在东南亚的网点数目较旧年底加多700个至10500个，主线车辆数目加多800辆至5400辆。

圆通2024年年报线路，公司抓续加强国际业务基础开发，通过自有全货机机队与包机资源协同布局，强化笼罩亚洲全域、东欧中枢区域的航路布局，已累计怒放 150 多条货运航路。

深圳市贤慧生存产业鸠合会贤慧物流专科委员会会长 高长春对第一财经暗意，受数字化交易和物流技能杰出、 跨境电商的快速增长等身分影响， 比年来中国物流企业的出海速率显著加速。

需求爆仓了

算作物流企业的职工，Bruce感受到了中国电商的出海关心。

菜鸟的马来西亚自营仓就有有利的仓储区域就业国内的著名潮玩品牌，发货辐照马来西亚的所有门店。

Bruce暗意，不少中国出海企业咫尺在列队入仓，需求至极郁勃。马来西亚自营仓在本年级首仅有一半面积干涉使用，咫尺如故一齐爆满，仓储面积上本年斟酌在旧年基础上不竭扩增。

在他看来，一样出海的中国物流公司，在联贯国内电商卖家时有我方的上风。“有个零食连锁品牌在2023岁首初度出海，他们那时只消又名职工来马来西亚考试，对清关、仓储、配送这方面的本体彻底不了解，以致不知谈该采纳自营如故加盟。咱们了解了他们的需求后给出了治理决策，包括怎样清关、海运运载、土产旅馆储和配送到门店等。”企业出海时的原土化是个繁难，举例马来西亚关于食物清关条款复杂，罕见是猪肉类居品，需要与当地监管机构换取。

关于中国品牌而言，马来西亚是个出海的可以采纳。Bruce暗意，相较于新加坡等商场，马来西亚资本更低，合乎中小品牌试水，试错资本低（房钱、东谈主工、运营资本更低）。从营商环境看，马来西亚约25%东谈主口为华东谈主，集结在城市，这为中国品牌提供了较高的文化契合度和铺张基础。同期马来西亚电商商场处在早期阶段，需求浩荡于供给。关于物流企业而言，领有仓库就意味着不愁业务。

东南亚的电商商场正在马上增长。据墨腾创投发布的数据，2024年东南亚平台电商总GMV达到1284亿好意思元，同比增长12%。其中，增长最快的商场为泰国和马来西亚，增速分歧为21.7%和19.5%。

在电商马上增长的东南亚商场，来自中国的电商平台分到的蛋糕正在变大。凭证墨腾创投，2024年Shopee、TikTok Shop和Lazada成为东南亚最头部的三家平台，占据了通盘区域平台GMV的84%。TikTok Shop在印尼股东对收购的Tokopedia的后台与运营整合，在泰国和越南商场本年的发展尤为马上。Lazada战术正转向隆重提供优质的商品和就业，尤其是和阿里巴巴生态内已有品牌的协同。在业务范围领会的基础上推动AI的大范围应用。墨腾创投预测，尽管靠近更多监管，中国居品跨境电商进入东南亚仍将抓续增长。

这也让东南亚的电商物流的包裹量正在加速集结化。2024年，极兔、Shopee旗下的SPX Express以及Lazada物流就占据了全区域60%的包裹份额。

极兔第二季度财报线路，本年第二季度在东南亚商场竣事包裹量约16.9亿件，同比增长65.9%，日均包裹量1850万件。

咫尺看，东南亚的物流商场与国内比拟仍有各异。Bruce合计各异体咫尺行业练习度与基础设施。咫尺属于打基础、扩集聚的阶段，重心是晋升仓储能力和数字化水平，幸免走国内早期大促“爆仓”的老路。

高长春合计，中国物流企业出海既有上风也靠近挑战。中国物流企业出海的上风其一在于 大范围运营教养。得益于中国制造业和电商的重大体量，企业擅所长理高货量物流。其二在于技能上风，AI 脱手的供应链照拂和自动化技能晋升了扫尾，可在外洋商场复制应用。 挑战之一是监管各异。列国顺序不同，合规性条款复杂，可能加多运营资本。挑战之二是文化和讲话防碍。挑战之三是竞争压力，中国企业出海将面对土产货企业及国际巨头的竞争，需通过革命或资本上风脱颖而出。

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陆涵之

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