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广湛高铁

 多个高铁站杀青图曝光 

广湛高铁自广州站引出，向西经广东省佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，运筹帷幄时速350公里。

全线共设佛山站、佛肇站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站及湛江北站9座车站站房。

 9个车站的站房杀青图 

佛山站

广湛高铁佛山站是在佛山中心城区佛山站旧址隔邻新建的高铁站。佛山站车场运筹帷幄限制按3台7线打发。

佛山站运筹帷幄理念为“锦绣湾区，花开禅城”。站房运筹帷幄取意“白兰花开”，站房正立面屋面柔好意思舒展，犹如花瓣，实足、浑圆，与侧面弧线轮廓来龙去脉，展现出了高铁的期间感与速率感，简易明快。

正面立柱强劲有劲，韵律从正立面延迟到侧面，犹如珠江边跳跃的音符。幕墙线条如同桥梁，联通全国。

佛肇站

佛肇站位于佛山市与肇庆市接壤。

佛肇站行为广湛高铁与珠三角关键机场无缝联络的中枢节点，内装运筹帷幄以“地下派别，岭南新韵”为核情感想，主色彩索求佛山市斑白玉兰的刚直白色，辅以雅棕金色点缀，概述交通关键内装立场勾通融合，营造温馨明快的搭车氛围。

空间运筹帷幄强调“简易中追求齐备”，通过吊顶横向条带串联上下降差，在立柱区域疏密有致地酿成节拍变化，优化空间视觉比例的同期擢升导视遵守。

新兴南站

新兴南站位于广东省云浮市新兴县，车场限制2台4线。

站房以中国传统文化为运筹帷幄理念，连结当代建筑话语解说了新兴的文化之魂。站房举座造型基于新兴当地岭南文化与广府文化的传统建筑面貌，举座框架收受暖灰色铝板体现传统与当代相连结的建筑意向。

天空线丰富的屋顶及有档次的檐口接管了传统唐式大殿的脊线，既极度了建筑的档次感，又彰显站房的简易大气。屋檐下的立柱与竖向金属格栅呼应当地传统建筑的立面意向。新兴南站以"文化传承，大好意思新兴”为运筹帷幄意向，恢稠密气的运筹帷幄手法形色出一座体现新兴地域特色的当代化车站。

阳春东站

阳春东站位于阳江市阳春市，车场限制为2台4线。

“漠水之阳，山脊叠翠”漠阳江水与喀斯有意貌互相交汇，站房建筑造型在这幅好意思景中当然勾画而成。三拱屋面适合山脊层叠，立面渐变的遮阳百叶镶嵌玻璃墙面，虚实对比营造远山剪影与飞瀑直下共识的田地。

阳江北站

阳江北站位于阳江市江城区，车场限制为3台7线。

阳江北站运筹帷幄理念为“海纳百川、缘结四海”。阳江是广东沿海经济开荒带的新兴城市。当代轻细，动感通顺成为阳江城市形象的首要秉性。

运筹帷幄以阳江先天不足的滨海地域文化内核为主张源流，勤快用当代的建筑手法进展“海纳百川、缘结四海”的江海精神内核以及独具特色的岭南城市的文化心扉。

马踏站

马踏站位于茂名市电白区马踏镇，车站限制2台4线。

站房运筹帷幄以马踏镇听说“因仙东说念主曾策马于此，在巨石上留住踪影而得名”为构想，上前冲出的屋顶连结立面动感的线条，模拟仙马起飞的态势。建筑举座形象显明，体现了交通建筑的期间感与速率感。

茂名南站

茂名南站位于茂名市电白区坡心镇，车场限制为3台7线。

站房以“日出南海  海韵明珠”为主题，用当代的运筹帷幄手法解说了茂名滨海文化的特色，主体建筑以海潮为运筹帷幄原型，优好意思、坚挺的轮廓鲜艳着城市摆布江海，破浪前行的发展势头。

宽裕韵律的穿孔铝板幕墙仿佛南海湛湛的海水，建筑进口顺耳实足的造型仿佛是南海平面东升的旭日，像一颗珍珠一般浮当今海天之间，预示着茂名迎来一个新鲜的发展机会，必将成为粤西一颗闪亮的明珠。

吴川站

吴川站位于湛江市吴川市长岐镇，车站限制2台4线。

吴川耸峙面简易大气，举座当代而不失正式，立面通过竖向杆件的渐变以及层层的堆叠的处治面貌，形象而又灵活的抒发出吴川飘色的精髓。

细部方面，建筑檐口通过细部的描摹抒发吴川建筑之乡的城市柬帖；进口以及两侧的风雨连廊索求吴川花桥的特有建筑面貌，使得立面档次愈加丰富的同期为游客提供无风雨换乘的收支站流线。

湛江北站

湛江北站位于湛江中心城区的地舆中心，可与各城区精湛联系。湛江北站车场限制6台12线。

运筹帷幄取意“紫荆通达”，紫荆花行为湛江市的市花，在城市中的街说念公园随地可见，似彩蝶翩翩随风飞翔着的紫荆花活力四射，鲜艳着湛江市的茁壮繁荣。

广湛高铁是国度“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通说念的庞大构成部分，同期亦然广东省自主投资诞生技巧最复杂、明白最长、投资最大的铁路名目，是联贯粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

名目建成后，将大幅镌汰粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运载发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条目。

裁剪 | 黄嘉露

责编 | 禤志杰

校对 | 钟昕彤

起原 | 广东铁投、广州日报 

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